封层、粘层和透层是沥青路面的三种不同结构层，它们在路面结构中起到不同的作用。
1. 透层：透层位于路面的最底层，主要起到连接面层和基层的作用。透层是在基层上喷洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青等材料，形成的透入基层表面的薄层。透层油要求渗透到一定深度，通常在基层碾压后6小时内喷洒透层油，采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定，透入深度不小于5mm。
2. 粘层：粘层位于路面的中间主体结构，起到黏结作用，使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（如水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。粘层材料通常采用乳化沥青或改性乳化沥青，改性乳化沥青在强度方面较乳化沥青有较大改善。在洒布粘层油时，层面间要清扫干净。
3. 封层：封层位于路面的表层结构，起到防水保护作用。封层分为上封层和下封层。上封层铺设在沥青混凝土面层上面，起封闭水分及抵抗车轮磨耗的作用；下封层铺设在基层和面层之间，形成一道抵御水害的防护层。封层材料一般采用沥青混合料薄层。
总结：透层、粘层和封层在沥青路面结构中各自起到不同的作用，透层连接面层和基层，粘层起到黏结作用，而封层则起到防水保护作用。在实际工程中，根据需要选择合适的材料和施工方法，以保证路面的性能和使用寿命。
封层、粘层和透层是道路工程中常见的三种结构层，它们在功能和使用场合上有所不同。
封层：封层是道路结构中最外层的保护层，主要起到防水、防滑和耐磨的作用。封层一般采用沥青混凝土或水泥混凝土等材料，根据道路等级和交通量等因素进行设计和施工。
粘层：粘层是道路结构中的一种连接层，主要起到粘结和连接的作用。粘层一般采用沥青等材料，用于连接不同材料或不同结构层，保证道路结构的整体性和稳定性。
透层：透层是道路结构中的一种渗透层，主要起到渗透和防水的作用。透层一般采用沥青、水泥混凝土等材料，用于防止水分渗透到道路结构内部，保证道路结构的耐久性和稳定性。
综上所述，封层、粘层和透层在功能和使用场合上有所不同，需要根据具体情况进行选择和使用。
