六缸发动机的气门间隙调整步骤如下：
1. 准备工具：你需要准备一个合适的扳手、一个螺旋刀和一个游标千分尺。
2. 找到气门间隙：请参考发动机的维修手册或技术规范，查找特定发动机型号的气门间隙规范。在发动机熄火、冷却并处于废气冲程位置时，检查相应气门的间隙。通常，成对的进气气门和排气气门具有不同的间隙规范。
3. 调整间隙：使用扳手轻轻松开气门间隙调整螺栓或螺丝。使用游标千分尺来测量间隙，确保它符合规范。如果间隙太小，使用螺旋刀小心地增加间隙。如果间隙太大，用扳手轻轻地拧紧螺栓或螺丝，使其达到规范。
4. 测试：在完成调整后，重新检查气门间隙以确保其仍然在规范范围内。
5. 重复步骤：按照相同的步骤和顺序，逐个调整其他气门的间隙。请确保按照正确的顺序进行，以避免出现意外的压缩或燃烧过程。
请注意，以上步骤提供的是一般性指导，具体的调整步骤和要求可能因不同的发动机类型和品牌而有所不同。建议参考特定发动机型号的维修手册或咨询经验丰富的专业技术人员以获取准确的调整方法。
6缸气门间隙调整工作顺序为1-5-3-6-2-4，当1缸活塞处于上止点时，5缸和3缸是排气口，2缸和4缸是进气口。当曲轴转动360度，5缸和3缸是进气口，2缸和4缸是排气口。
气门间隙检查和调整的方法
1、逐缸调整法
根据汽缸点火次序，确定哪个缸活塞在压缩上止点位置后，可以对此缸进气门和排气门间隙进行调整。调整过后遥转曲轴，按上部方法逐步调整各缸的气门间隙。
2、两次调整法
摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对症，可以调动1、2、4、5、和8、9气门。摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10和11、12气门，调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，直至有轻微阻力。
逐缸调整法和两次调整法的优劣
逐缸法需摇转的曲轴次数多，所花费检调时间就更多，如若是磨损比较严重的发动机，使用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙虽比较省时省力，但要记住不同车型的不同可调气门顺序号，对维修人员记忆要求高。
