1、 新电动车电池不要马上充电，尽量用到1格电左右才充电
铅酸电池虽然也是可以随用随充，但相比锂电池，随用随充会存在一定的“负效应”，电池剩余电量过多，会形成积压电压，出现结晶体，如果想要更好的保养电池，尽量做到剩下1格电左右才充电。
基本上保持20%左右的电量充电，这样做法有3大好处，第1是避免积压电压的出现，第2是避免低电量骑行，第3是减少因为频繁充电，导致电池的循环充放电次数的浪费，对于电池保养是好处多多。
2、 新电动车电池可用容量大，尽量充到说明书要求的最大时间
电池无论容量多大，新电池都是100%的状态，但随着使用时间过长，电池的100%会不可避免地下降，这是正常情况，那么，在新电动车电池的时候，它的可用容量大，我们就要尽量充到说明书要求的最大充电时间，比如要求的是8~10个小时，新电动车电池就直接充到10个小时。
这样做的原因，主要是考虑电池充不满就拔电，频繁地充不满就拔电，会影响电池的耐用性，那么，新电动车电池一定要充满、充足，当然，随着电池使用时间延长，也要适当的减少充电时间。
3、 铅酸电池没有记忆效应，不要盲目的“过充”
很多车主相信一种错误的充电方式，认为电动车电池，前面几次必须要充电时间长，最好充电十几个小时，这样电池以后的容量才会更足，但其实这种说法，来源于电池的“记忆效应”，不过，电动车的铅酸电池或锂电池，都没有记忆效应。
车主不要过长时间的充电，否则会让电池处于“过充”状态，而过充会让电池持续输入电流，保持高温，不仅会加速电解液蒸发，也加大铅板、活性物质的工作量，容易造成电池寿命缩短。
