1.挖掘机的柴油油路故障所致，一般的话当柴油油路阻塞时，就可能引起掉速现象。
2.挖机的液压系统出现了故障，使得液压泵不能正常的改变排量，造成系统压力过高，掉速同时可能出现憋机故障。
3.挖机发动机本身输出动力不足，输出功率低于额定功率，转速太低。还有就是主泵有问题所致。
4.发动机使用燃油品质太差或燃油水含量过高，都会导致发动机的功率不足，造成掉速现象。
5.当进气系统漏气或者阻塞，会造成发动机供气不足，造成燃油不充分燃烧，会出现掉速、冒黑烟故障。
6.由于电磁阀间隙太大，使得供油不足，从而引起发动机掉速。
挖掘机发动机掉速是指挖掘机在作业过程中发动机出现转速下降的现象。一、挖掘机发动机掉速表现：
1、挖掘机发动机轻微掉速(200转以内)；
2、挖掘机发动机严重掉速(300转以上，严重可能导致挖掘机憋车故障）。二、挖掘机掉速的原因？
1、有些车是通过电磁阀（燃油切断器）来控制油路断油，从而达到熄火的目的。
曾经遇到类似的问题，电磁阀间隙过大，就像熄火拉丝拉一半的效果，带负荷导致供油不足，所以掉速，掉速导致柴油泵供油不足，这是恶性循环，最终导致熄火。
2、温度的影响比较小，毕竟有冷却装置，环境的影响主要是气压，对于高海拔地区，空气稀薄，含氧量低，发动机燃烧不足，影响发动机性能，但是空气增压机也减少了高海拔的影响。
影响发动机掉速的主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样易导致掉速或憋车。
3、掉速的原因主要有这两个，发动机性能下降，主泵有问题，检查发动机和主泵。
你可以自己先把液压滤芯都拆出来看看，看到滤芯上有好多铜粉的话就是主泵有问题了要大修主泵。
还可以进入监控面板，查看发动机转速，最小油门怠速是1000多转，最大油门怠速是1300多转，工作时最大油门是1900多转。
如果没有铜粉，发动机转速正常的话，就把主泵上的两个电磁阀拆出来清洗就基本能排除问题。
4、如果发动机输出功率大大低于额定功率，那么在施工现场判断要从最简单的方法入手。
首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。
如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。
