
首先,民航客机的机翼是圆头尖尾的,,头和尾的连线叫翼弦 翼弦和空气来流的方向,也就是飞机移动轨迹的方向有夹角,这个角度叫做迎角 也就是说,飞机真正的飞行方向不是机头正对的方向,此外,机翼翼弦和机身纵轴还有一个夹角,叫做安装角 飞机机翼在上上升的时候是不动的,飞行员操纵飞机俯仰,首先改变的是飞机的姿态,但是不会马上改变飞行轨迹,所以首先改变的是迎角、 刚起飞的时候,速度低,需要足够的升力,所以迎角比较大,而且还要采用襟翼等增升装置

首先,民航客机的机翼是圆头尖尾的,,头和尾的连线叫翼弦 翼弦和空气来流的方向,也就是飞机移动轨迹的方向有夹角,这个角度叫做迎角 也就是说,飞机真正的飞行方向不是机头正对的方向,此外,机翼翼弦和机身纵轴还有一个夹角,叫做安装角 飞机机翼在上上升的时候是不动的,飞行员操纵飞机俯仰,首先改变的是飞机的姿态,但是不会马上改变飞行轨迹,所以首先改变的是迎角、 刚起飞的时候,速度低,需要足够的升力,所以迎角比较大,而且还要采用襟翼等增升装置