起步时候抬离合嗡嗡响，很有可能是因为轴承损坏或者分离轴承缺少润滑剂。也可能是由于内端没有间隙，以及分离轴承套筒与导管之间存在油污灰尘和踏板回位。可能是因为弹簧脱落折断或疲劳的原因使分离轴承回位受到影响，都容易有这一种问题发生。可以通过正确的诊断和排除方法来了解一下具体的原因。
如何诊断和排除？
1、通过连续踩踏这一种方法。如果只是离合器刚结合或分开时有响声的话，一般是需要更换从动盘。主要与动盘柳钉松动、外露等原因有关。
2、踩下抬起离合器踏板。通过这一种方法，如果有间断的声音，说明分离轴承回位，弹簧出现了问题需要及时的更换。
3、稍稍踩下离合器踏板。这一种方法可以使分离杠杆与分离轴承更好的接触，如果是分离轴承响的话一般是沙沙的声音，但如果在加油以后仍然有声音的话，一般与轴承损坏磨损过度等原因有关，需要及时更换
汽车离合踏板踩下放开时有嗡嗡的声音是分离轴承损坏的迹象。
如果踩离合器后声音很大的时候，是分离轴承损坏导致的，建议立即进行维修，以免导致有挂不上档的现象发生。
离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。
由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。
