汽车发动机燃油系统工作原理，主要是由发动机的燃油泵ECU负责控制电动燃油泵，使低压油路内的油压达到50~500kPa，在冷、热机启动发动机时，低压燃油系统内的油压可以达到650kPa；燃油滤清器调节阀(调节阀安装在汽油滤清器内)的开启压力约为680kPa。
高压燃油泵由驱动凸轮驱动，高压燃油泵经燃油压力调节器(高压)产生燃油轨内所需要的压力，为5~11MPa(取决于发动机的负荷和转速)；高压燃油通过分配管被输送到各缸的喷油器内，高压油路内的限压阀在压力超过12~15MPa时开启，以保护高压部件。
燃油轨起缓冲器的作用，用来吸收高压燃油管路内的压力波动。
从油箱进入柴油泵的柴油经过柱塞的加压，到油嘴，形成了雾化和定时喷射，经过活塞和缸套的作用产生压烧。
