复合柴油在技术上的可行性是无须置疑的，通过组份和添加剂调合而成的柴油，在物理状态上有的与国标柴油相似、相近、或者相同；在性能和环保上有的优于柴油，有的劣于柴油，不近相同。关键是要选择好的技术，主要把握三个方面：
一是性能价格比，二是节能环保比，三是工艺投资比。这就是说：有的技术可行而经济上没有意义：有的经济效果好而环保危害大；为此，要慎重选择为好。
纳米级复合柴油就是由市售国标柴油80%加上20%的复合添加剂，通过固定的设备处理而形成的油料，产品清亮透明。
这种复合剂的成本在2000元左右，各地的市场情况不一，成本价格也有不同，加入这种复合剂生产的柴油同原柴油相比，同颜色，同效果，使用功率大，同质量，长久储存，加入这种复合柴油剂的柴油，无论是外观颜色，还是使用性能，都与市售柴油基本相同，不分层，启动快，马力大，尾气有害物的排放量大大的抵于国家标准，尾气排放有害物，比市售柴油降低40-70%。
利用这种剂生产的复合柴油可以单独使用，也可以同市售柴油相混使用。
通过几年来的实际应用证明，在柴油中加入20-25%的复合柴油剂，在使用性能不变的情况下，大大的降低成本，节约了燃油料。
也就是说，这种复合剂同柴油混合后，起到了同柴油一样的使用效果。
