电喷发动机燃油压力调节器一般安装在供油总管上，油压调节器是一个金属壳体，中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至歧管；另一个室为燃油室，直接通入供油总管。
当供油总管的燃油进入燃油室的油压超过预定的数值时，燃油压力就将膜片上顶，克服弹簧压力，使膜片控制的阀门打开，燃油室内的过剩燃油通过回油管流回到燃油箱中，因而使供油总管及压力调节器燃油室的油压保持在预定的油压值上。
弹簧的设定弹力为250kPa，当进气歧管真空为零时，燃油压力保持在250kPa。
当进气歧管真空度变化时，会影响到膜片的上下动作，以改变燃油压力。
怠速时燃油压力的调整值约为196kPa，节气门全开时约会245kPa。
