星途的失败，并不是因为对手太强大了，而是因为其在高端路上举棋不定，底气不足，而错失了发展良机。WEY、领克两个高端品牌几乎同时推出，而星途却相比两者晚了近两年的时间。
而就在品牌推出后，旗下首款产品星途TX的起售价，相比WEY及领克旗下的同级产品低了一万多元。如此不自信的定价，自然拉低了星途的品牌形象。不仅于此，面对极其惨淡的销量，星途开始走以价换量的路线，旗下产品均有一万元的降幅。相比WEY、领克降幅都要大，但其销量仍毫无起色。
其实，如此不自信的定价及终端优惠的不断加大，都来源于星途产品本身的“不高端”。虽定位高端产品，但星途TX、星途LX在发动机、底盘及变速器上，与定位更低的瑞虎8几乎完全相同。同时，两款车型上均搭载了1.6T发动机，相比WEY及领克的2.0T发动机，星途在动力系统上还是落后了。此外，星途LX后续还推出了1.5T车型，进一步拉低了售价，不过这样的动力，显然与其高端品牌的形象并不般配，从而进一步拉低了品牌力。
不仅是动力系统，在产品配置方面，星途也逊色于同级产品。对于一款14万元左右的车型，星途TX竟然连头部气帘都没配备，而且智能安全配置仅有全景影像，因此在给消费者的价值体验上更存在一定的差距。
而不仅产品本身不出色，在产品质量方面，星途也存在不少的问题。星途TX及星途LX因发动机漏油、无法启动、抖动，中控异响、轮胎开裂等问题而被车主大量投诉。而面对质量问题，厂家却迟迟不给予解决，更是伤了不少消费者的心，让本来就不出色的口碑进一步下滑。
