成灌快铁2008年5月谋动,当年11月4日开建,2010年1月26日全线轨道铺设完毕。2010年3月1日,开始全线联调联试;4月1日,开始全线试运行;5月1日,正式开通运行。其中,都江堰市区内还将修建一条支线,分设迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站,由于线路从地下穿过,这3个车站是地下站台,也使得都江堰成为了国内首个通“地铁”的县级市。目前,都江堰至都江堰景区的支线由于多方面原因(主要是城区拆迁赔偿等原因),这条支线具体竣工时间不明。迎宾广场那个地方可以看到在施工地下隧道,多半是走地下线路了。
成灌快铁2008年5月谋动,当年11月4日开建,2010年1月26日全线轨道铺设完毕。2010年3月1日,开始全线联调联试;4月1日,开始全线试运行;5月1日,正式开通运行。其中,都江堰市区内还将修建一条支线,分设迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站,由于线路从地下穿过,这3个车站是地下站台,也使得都江堰成为了国内首个通“地铁”的县级市。目前,都江堰至都江堰景区的支线由于多方面原因(主要是城区拆迁赔偿等原因),这条支线具体竣工时间不明。迎宾广场那个地方可以看到在施工地下隧道,多半是走地下线路了。