电机与离合器的连接结构大致有二种形式:
其一是电机永磁转子直接装在离合器的输入轴上,离合器在轴向上就会受到很大的拉力或压力,直接影响离合器的使用寿命,并带来很大的噪音;
其二,电机转子与离合器的输入轴通过连接件过渡连接,紧配合就会存在同轴度达不到设计要求,电机运行过程中会受到很大阻力,额外的负荷影响了电机的使用寿命,同样带来很大的噪音,如果采用间隙配合,电机转子与离合器在力矩传递过程中会出现碰撞响声,尤其是在频繁换向时,碰撞声更加明显。
电机与离合器的连接结构大致有二种形式:
其一是电机永磁转子直接装在离合器的输入轴上,离合器在轴向上就会受到很大的拉力或压力,直接影响离合器的使用寿命,并带来很大的噪音;
其二,电机转子与离合器的输入轴通过连接件过渡连接,紧配合就会存在同轴度达不到设计要求,电机运行过程中会受到很大阻力,额外的负荷影响了电机的使用寿命,同样带来很大的噪音,如果采用间隙配合,电机转子与离合器在力矩传递过程中会出现碰撞响声,尤其是在频繁换向时,碰撞声更加明显。