1、由于CVT高转速损失会比较大，损失就意味着浪费油，因此控制发动机转速，不要让匀速转速突破3000。最好控制在2000以内。
2、不要给重油，丰田这次的SCVT已经做了不小的“优化”，提速感觉比普通CVT已经好很多。发动机功率和轮上功率的差距会很大，这个差距被液力变矩器吃掉了。
3、不要有意控制发动机转速过低，很多时候我们做事喜欢矫枉过正，转速控制在1000虽然变速箱好了，但是发动机积碳会变严重!
4、决不能N档滑行这个应该不用我说，自动波都不能挂N，散热问题。
5、车在完全停稳之前不要挂是P档，如果在坡上先挂N拉手刹，再推入P。主要为了防止P档卡子受到碰撞和损坏。
6、停车熄火时，挂N档熄火，再挂P档停车。跟AT一样
7、CVT变速箱是靠钢带摩擦传动的，摩擦就有热量，从变速箱寿命考虑，大上坡或者下坡的时候用手动模式锁定传动比可以减少变速箱发热。
8、减少重刹!这个是两个原因，一个是由于刹车会浪费动能费油，另一个重刹会对变速箱有冲击。
9、不要原地热车，因为CVT的变速箱也要热，原地热车的时候CVT是不工作的。
10、不要嫌丰田160的电子限速太低，CVT车型不适合激烈驾驶，不要开太快。 感谢您的阅读，祝您生活愉快。
