gm法是计算横向分布系数的一种方法，其原理如下：
1. 首先确定需要计算横向分布系数的路段长度，通常为1公里或更短。
2. 在该路段中选择若干个代表性截面，通常为3个或5个。这些截面应该均匀地分布在路段范围内，并且代表路段的不同区域。
3. 对于每个截面，测量该截面上的交通量和车道宽度，以及路段左右两侧的司机行为因素等其他影响横向分布系数的因素。
4. 根据得到的数据，计算每个截面上的平均车道偏离距离（Rw）和标准偏差（Sw），然后根据下式计算截面间的横向分布系数（K）：
K = Sw / Rw
其中，Sw表示标准偏差，Rw表示平均车道偏离距离。
通过计算多个截面得到的横向分布系数可以反映整个路段的横向分布特性，这对于道路设计、交通管理和安全评估等方面具有重要意义。
当桥的宽跨比小于或接近0.5（一般为窄桥）、横梁的刚度较大时，此时荷载在各主梁的分配就象一根刚性的横梁支承在各主梁上，因而可按刚性横梁法（或称偏心受压法）计算其荷载横向分布。
偏心受压法（刚性横梁法）适用于桥上具有可靠的横向联接，且桥的宽跨比小于或接近0.5的跨中或四分点截面荷载横向分布系数的计算。
偏心压力法是计算主梁和横隔梁内力的常用方法，通常的计算步骤是先计算荷载横向分布系数，然后再纵向布载计算主梁内力。
