接触网覆冰是一个复杂的气象现象，受到多种因素的影响，包括温度、湿度、风速、风向、降水等。国内外对接触网覆冰的研究主要集中在以下几个方面：
覆冰机理研究：覆冰机理是接触网覆冰研究的基础，国内外学者通过实验室模拟和现场观测等手段，对覆冰的形成和发展过程进行了深入研究。目前，已经形成了多种覆冰理论，如水滴碰撞理论、过冷却水滴理论、凝华结冰理论等。
覆冰预测模型研究：覆冰预测模型是预防和控制接触网覆冰的重要手段。国内外学者基于气象学、流体力学、热力学等多学科理论，建立了多种覆冰预测模型，如基于气象参数的统计模型、基于数值模拟的物理模型等。这些模型可以为接触网的设计、运行和维护提供重要参考。
除冰技术研究：除冰技术是解决接触网覆冰问题的有效手段。目前，国内外已经研究出多种除冰技术，如热力除冰、机械除冰、化学除冰等。这些技术各有优缺点，需要根据具体情况选择适合的除冰方法。
覆冰对接触网性能影响研究：覆冰会对接触网的性能产生重要影响，如导致接触线张力变化、弓网关系恶化、电气性能下降等。国内外学者通过实验和模拟等手段，对覆冰对接触网性能的影响进行了深入研究，为接触网的优化设计和安全运行提供了依据。
总体来说，国内外对接触网覆冰的研究已经取得了较为丰富的成果，但仍存在一些问题，如覆冰机理仍需进一步深入研究、覆冰预测模型的准确性和可靠性仍需提高、除冰技术的效率和安全性仍需改进等。因此，需要继续加强接触网覆冰的研究，提高覆冰预测和防控水平，保障接触网的安全稳定运行。
接触网覆冰是一种影响铁路运输的重要气候灾害，其研究既关乎交通安全，也对气候变化及气象预测有重要意义。
国外主要研究接触网覆冰的机制和特性，以及利用灰色预测、人工神经网络等方法预测、预警接触网覆冰，已有成熟的应用；我国研究主要集中于覆冰对列车牵引电系统的影响及防治方法，但还有待完善。
未来需要进一步开展接触网覆冰机理与预测方法的研究，并将研究成果转化为实际生产力。
