1、水温表及线路故障；建议到专业维修站检查具体故障并维修。
2、水温传感器损坏；建议更换水温传感器。
3、节温器阀门常开；建议关闭节温器阀门。
4、百叶窗不能关闭；建议到专业维修站进行修理。
5、温控开关、风扇电机线路故障；建议对出现故障的部件进行更换。
6、装有硅油离合器风扇的车辆，硅油离合器故障。建议更换硅油离合器 。
7、冷却系统设计不合理，一般成熟的车不存在，特别是新车有此故障。建议查看冷却系统合理情况。
8、有渗漏现象，防冻液从车内泄漏最可能的原因是防冻液箱与水箱的连接处密封不严密，或者橡胶管老化开裂，导致冷却液消耗快。如果是旧车，可能是水箱生锈了。建议去4S店查一下防冻液箱与水箱的连接处密封和水箱生锈情况。
9、冷却液进缸，防冻液进缸是比较严重的问题，当冷却液进了发动机的缸体以后，会影响到发动机油变成乳白色，冷却液进到气缸是由于气缸垫不好，影响到密封性出现问题，建议需要从新更换汽缸垫，不然会影响到发动机的运转出现故障问题。
10、使用劣质防冻液，蒸发快。建议更换高品质防冻液。
冷却液温度过低的原因可能有以下几点：
节温器故障，导致冷却水不能顺利通过，发动机无法快速升温。
发动机不能快速升温，冷却液温度传感器失效，低温时散热风扇运转。
冷却系统散热量太大，如百叶窗不能关闭、温控开关和风扇电机线路故障等。
环境温度过低，且迎风行驶，上下通风道无保温措施，导致冷却液温度下降。
冷却液温度传感器及线路故障，导致水温表显示不准确。
冷却系统设计不合理，如冷却液进缸等。
冷却液有渗漏现象。
使用劣质防冻液，蒸发过快，导致冷却液温度下降。
在遇到冷却液温度过低的情况时，建议到专业维修站进行检测，不要继续使用车辆。
