不合理
负外倾角配负前束不合理，负外倾角需要配正前束。
这样搭配是为了获得最大的抓地力，保持车辆过弯道的稳定性。
因为过弯时车辆会发生侧倾，轮胎与地面的夹角就会发生改变。由于外侧的车轮和悬挂同时压缩，而内侧的悬挂和轮胎伸张。
假设原来0度倾角的车轮，此时就会发生侧偏成正倾角。外侧车轮产生正倾角之后，轮胎的有效抓地面积减少，车身倾侧会增加，轮胎变形加剧，弯中操控能力减弱。所以，用负的外倾角目的就是在发生侧倾的时候，外侧轮胎与地面的夹角变化正好抵消负外倾角，从而使外侧轮胎于地面垂直，保证更好地抓地力。负外倾角使轮胎有偏转的趋势，更有利于转弯灵活。
