
通常情况下四五次就要更换了。
多次修补的轮胎肯定会影响性能的,但是一条胎能修补多少次是没有具体标准的,因为每次的修补孔洞大小不一样。一般来说,一条胎可以修补四五次,再多的就需要技师进行评估判断了。
轮胎被扎不分次数,要看被扎的部位和破损程度。一般来说,轮胎被扎只是轻微泄气的话,由于真空胎内有自补胶,可以低速将车开到修理厂进行补胎处理。
如果轮胎被扎的切创孔且大,气体快速排出并发出“嗤”的声响的时候,这个时候不仅需要马上停车更换轮胎,而且不能勉强动车,毕竟轮胎被扎与安全息息相关。

通常情况下四五次就要更换了。
多次修补的轮胎肯定会影响性能的,但是一条胎能修补多少次是没有具体标准的,因为每次的修补孔洞大小不一样。一般来说,一条胎可以修补四五次,再多的就需要技师进行评估判断了。
轮胎被扎不分次数,要看被扎的部位和破损程度。一般来说,轮胎被扎只是轻微泄气的话,由于真空胎内有自补胶,可以低速将车开到修理厂进行补胎处理。
如果轮胎被扎的切创孔且大,气体快速排出并发出“嗤”的声响的时候,这个时候不仅需要马上停车更换轮胎,而且不能勉强动车,毕竟轮胎被扎与安全息息相关。