你好，1. 首先，将车辆的电池端子拆下来，以免在测量过程中出现电击风险。
2. 使用万用表将电压选择在20伏特之间，并将测试引线插入发电机后插头的两个端子。
3. 启动车辆，使发动机转速保持在1500转/分左右，并观察万用表上的电压读数。
4. 如果电压读数在13.5V~14.5V之间，说明发电机工作正常。如果读数超过或低于这个范围，则需要对发电机进行维修或更换。
5. 如果电压读数不稳定或跳动，可能是电池接线或地线出现问题，需要检查排除故障。
6. 测量完毕后，关闭车辆，将测试引线和电池端子接上，完成测量。
①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位,测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱,负表笔搭铁,让发动机略高于中速运转,这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。
此时,12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V,24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动,说明发电机不发电,故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。
②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压,这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转,用同样的接线方法测量电压值。此时,如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值,说明发电机不发电,故障不在调节器上。
