高压共轨和电喷柴油发动机都是现代柴油发动机的技术应用，主要区别在于燃油喷射控制方式不同。高压共轨系统采用了高压油泵将柴油送入共轨供油管，再由喷油嘴按照电控信号进行直接喷射，喷油压力和喷油时间可根据需要进行精确控制；而电喷柴油发动机则是利用电喷油嘴通过高压离心泵提高柴油压力，并借助电控器控制喷油量和喷油时机。两者相比，高压共轨系统具有更高的喷油压力和更精准的燃油喷射控制，从而实现更有效、更环保的燃烧过程。
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原理不一样： 共轨式电控燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量。 电喷，FAI体系的燃油喷射执行器是一个动力喷嘴。 动力喷嘴能够将电能直接转化为机械能，通过机械能喷射和雾化燃油，FAI动力喷嘴的工作是由电脉冲（PWM）驱动的。
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特点不一样： 共轨式电控： 采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀； 采用共轨方式供油等。 电喷，泵喷嘴一体化。 燃油箱内不再需要一个分离式的燃油泵用于提供压缩燃油； 不需要一个内含高压油的管道（油轨），与油箱连接的管路均为低压油管。
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优点不一样： 共轨式电控，保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的点火时间、足够的点火能量和最少的污染排放。 ...
