CVT变速箱的钢带和钢链在传动效率上确实存在区别。
首先，要明白CVT变速箱的工作原理。CVT（连续变速传动）变速箱是一种能够在一定范围内连续改变传动比的变速箱。它主要依靠钢带或钢链以及两个可变直径的滑轮（也称为锥轮）来实现连续变速。当发动机的动力传递到CVT变速箱时，钢带或钢链会在两个锥轮之间滑动，从而改变传动比。
钢带和钢链的主要区别在于它们的结构和材料。钢带通常是由多条薄钢片组成，通过焊接或铆接等方式连接在一起。而钢链则是由多个链节和链条组成，类似于自行车的链条。这种结构上的差异导致它们在传动效率上有所不同。
钢带由于其结构相对简单，制造成本较低，因此在一些经济型CVT变速箱中得到广泛应用。然而，由于钢带的强度和耐久性相对较低，它可能在高负荷或高转速下出现打滑或损坏的情况，从而影响传动效率。
钢链则相对更加强壮和耐久，能够承受更高的负荷和转速。因此，在一些高性能或高端CVT变速箱中，通常会选择使用钢链作为传动元件。这种钢链的传动效率相对较高，能够更好地满足高性能车辆的需求。
综上所述，CVT变速箱的钢带和钢链在传动效率上确实存在区别。钢链由于其更强的结构和耐久性，通常具有更高的传动效率，适用于高性能或高端车辆。而钢带则适用于经济型车辆，但其传动效率可能相对较低。
cvt变速箱的钢带和钢链的传动效率有区别的，前者效率较低，但制造维护成本也低，后者效率较高，但制造和维护成本也高。
