科目三考试现在采用的都是电子系统，安全员在旁边只是起到辅助作用。电脑系统都是交管部门事先设定好的程序，车管所的员工没有权利擅自更改系统程序，这属于严重的违法行为。考生之所以会觉得电脑系统有猫腻，主要有两个方面的原因：
1、车辆年久，确实会出现感应器感应不良，方向盘调校不好等情况的发生。被吐槽最多的的就是直线行驶，明明自己方向盘没动，就被判为不及格，微调了也同样被判，考生就纳闷了，到底还要不要动方向盘了。2、考生自身的原因，很多动作确实没有做到位。比如速度与档位不匹配，没有按规定踩刹车等。考生有时的确做了，但却是自认为做到位了，事实并非如此。这种情况下，出于自我安慰的自然反应，就将失误怪罪于电脑系统有猫腻了。
直线行驶要想跑直线，有2个关键问题，一是如何发现车跑偏，也就是怎么选择正确的参照物。二是操作手法。只要解决这2个关键问题，直线行驶还是很容易完成的。
参照物的选择大部分小伙伴在学习直线行驶时，教练会告诉我们“看得越远，跑得越直”，其实这种方法太抽象了，学员尤其没有车感的朋友们，根本无法做到。我们知道物体离得越远，看起来越小，路的尽头也就是一个点，如果稍有偏差，方向车会发生很大的偏差。再说了科三考场，是开放性考场，不但有考试车还有很多的社会车辆，在做直线行驶时，前面不可能一辆车也没有，所以想看远的机会不是很大。

只看远处，能跑直吗
看得远也不一定跑得直，如果在刚修好还没画线的公路上跑直线，试问有几个能跑直？把前挡风玻璃的下部都遮挡住，只能通过上面看路的尽头，又有谁能跑直线？只看远，跟看天跑直线一样，尤其对刚通过科二，习惯了看点的学员来说，真的很难做到。
直线行驶如何选择适合自己的参照物？参照物很多种，挑选适合自己的才是正确的，第一，车道左线。车的左前角对着左线行驶。第二，人对着车道1/3处行驶。第三，离左线1米处，想象成有条虚线，方向盘对着虚线行驶。第四，水泥路面的接缝，也可以作为参照物。第五，车道上有箭头的，也可以作为参照物。其实路两旁任何物体都可以作为参照物，但是需要有车感的人才能轻易做到。

操作手法直线行驶的操作手法也很重要，不能紧抱方向盘纹丝不动，这是直线行驶跑不直的主要原因。要想跑的直，就必须微调方向，每个人都调！有时人调的幅度小，外人看不出来。握方向盘力度要适中，怎么才算是适中？以“握”的姿势，把手搭在方向盘上为适中。在转方向盘时，你可以想象成用肉皮“沾”着方向盘来完成，避免了你猛打猛回的错误操作。你可以试试，这种握法绝对让你直线不跑偏。
