江北机场之所以有T1和T2，是因为江北机场是一个相对较大的国际机场，为了应对日益增长的航班和旅客流量，以及提供更好的服务和便利性，机场相继建设了T1和T2两个终端楼。
T1是江北机场最早建成的终端楼，于1990年投入使用，主要用于国内航班的起降和旅客服务。随着时间的推移和航空业的发展，机场的航班和旅客量呈现出快速增长的态势，因此机场决定在T1旁边建设一个新的终端楼。
T2终端楼于2008年建成投入使用，是为了应对机场日益增长的国际和国内航班需求而建造的。T2终端楼位于T1的旁边，它拥有更大的面积和更现代化的设施，提供更好的服务和舒适度。
通过拥有T1和T2两个终端楼，江北机场可以更好地分流旅客流量，提供更高效的服务和顺畅的航班操作。这种分流的布局还有利于机场的扩展和未来发展的规划。
重庆机场T1T2航站楼是代表的不同的航站楼，截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；
航站楼内设有候机大厅、办理旅客及行李进出手续的设施、旅客生活服务设施及公共服务设施。办理旅客及行李进出手续的设施有:值机柜台、问讯处.售票窗口、交运行李柜台及行李处理系统、安全检査设施以及海关、边防检查、动植物卫生检疫等柜台。
旅客生活服务设施有：休息厅、餐饮厅、娱乐室、商店及残疾人车辆等。公共服务设施有:银行、邮局、书店、出租汽车服务柜台及旅馆预订柜台等。为了旅客行动方便，候机楼还设有自动步道、自动扶梯、进出航班显示系统、手推行李车、廊桥等设施。
截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际）。
重庆江北国际机场T3A航站楼及第三跑道于2017年8月29日06:00启用。同时，T1暂停使用，除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空、九元航空、青岛航空、桂林航空、龙江航空、东海航空的国内航班在T2运营外，其余航司航班移至T3A进出港。
2017年8月29日启用的T3A内设置了3J自助托运专用值机岛，安装了32台自助行李值机设备，旅客可一站式完成自助值机和行李托运。
