飞机的重量主要来自机身、发动机、燃油、乘客和货物等，但它们所构成的机构却是精密而高效的。
飞机的机翼具有空气动力学设计，利用气流的依靠，产生升力使得飞机脱离地面。飞机发动机则提供足够的动力使飞机保持在空中飞行。此外，近年来飞机材料的重量也大幅度降低，如碳纤维，使得飞机更加轻便。飞机的重量与它的机构、设计和技术的优化密切相关，才有可能实现高效的起飞、飞行和降落。
飞机之所以能够飞行，即使其重量很大，主要归功于以下几个关键因素：
伯努利原理：飞机机翼的设计使得上表面的流线更加密集，流速更快，而下表面的流线较疏，流速较慢。根据伯努利原理，流速快的地方压强小，流速慢的地方压强大。因此，机翼上方的压强小于下方，从而产生了向上的升力。
机翼形状：机翼的特殊形状确保了空气流过时，上方的流速高于下方，进一步增强了上下的压强差，增加了升力1。
前进速度：飞机的升力与前进速度密切相关。当飞机以足够快的速度前进时，机翼产生的升力可以支持飞机的重量，使飞机升空。飞机起飞和降落时需要调整速度来控制升力的大小，以实现起飞和着陆。
引擎推力：飞机的引擎产生推力，帮助飞机达到必要的速度以产生足够的升力。引擎推力是飞机加速和保持飞行状态的关键因素。
综上所述，飞机的飞行原理是基于伯努利原理和机翼形状的设计，通过产生足够的升力来克服飞机的重量。飞机的引擎推力则帮助飞机达到和维持必要的速度，以实现飞行。
