高铁的尽头通常会使用专门设计的铁路转向器来进行拐弯。铁路转向器会引导列车从直线轨道上进入曲线轨道，同时确保列车在转弯过程中保持稳定和安全。
这种转向器通常由多个可移动的部件组成，能够根据列车的速度和轴距进行自动调整，以确保列车顺利通过拐弯区域。
通过精确设计和先进的技术，高铁在尽头的拐弯过程中能够实现平稳、高效、安全地转向，为乘客的舒适出行提供保障。
高铁的尽头的拐弯方式如下介绍：灯泡线，就是把铁轨围成一个圆圈，列车到达终点站时，车头和车尾分开，司机自己开着车头转一圈，再把车尾连接上，就完成掉头了。这种方法很古董，占地面积大，资源浪费，
接着是三角线，轨道呈三角形，列车分开车头和车尾后，司机从一个顶点出发，经过两条边行驶，然后回到起点，掉头完成。
