大众途昂380这款车综合性能很好，小毛病不多，途昂的发动机质量特别好，故障率也非常低。
10万公里对于很多车型来说，并不会是故障率频发的时期，途昂在变速箱方面可能会有少量的问题。
大众途昂德系发动机对性能的压榨比较极端，增压器的持续输出区间也比较宽，所以这类性能机会比其他车系的增压机更早出现烧机油，不过这点已经不算故障了。
途昂380的质量很好。
1、外观方面，新车的造型十分动感、年轻，这也是大众为了迎合年轻一代消费者的购车需求。车头的大面积进气格栅配上镀铬装饰，与两侧的LED大灯很好的结合在一起，非常有辨识度；
2、车身侧面采用了溜背式的设计，再加上很多突出的线条，看起来也十分的硬朗。大尺寸的轮毂也让车身侧面看起来更加霸气。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距达到了2980mm；
3、内饰部分，新车提供了两块大尺寸液晶显示仪表，大幅度提升了车内的科技感，不过作为这个价位的SUV来说，似乎也成为了标配。
除此之外，平底多功能方向盘、再加上车内的镀铬装饰，也提升了车内的豪华氛围。挺好的呀，动力方面，新车搭载了2.0T高低功率四缸发动机和2.5TV6发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。其中2.0T低功率车型均为两驱版本、而2.0T高功率和2.5T车型都是四驱版本。
大众途昂380TSI四驱豪华版的动力性能表现优秀，搭载的第三代EA8882.0T高功率发动机动力输出犹如猛兽爆发，最大功率162kw，峰值扭矩350Nm，发动机瞬间爆发力惊人，油门踏板灵敏，换挡速度快，换挡逻辑清晰，低速行驶无顿挫，让驾驶者轻松驾驭这台性能强者。
