之所以保留2.9L这个数值，而不是四舍五入进入3.0T行列，是为了跟世人展示自己这款发动机是全新研发的，而不是从老款的3.0T发动机修修补补而来。
第二，保时捷的最大竞争对手，法拉利也研发了一款2.9T发动机，而且动力一样非常暴虐，虽然还没安装在量产版的法拉利车身上，但却已经安装在了阿尔法罗密欧的Giulia四叶草车身上了，动力数值高达510匹马力。
2.9T也因此成为高性能发动机新的图腾数字。
保时捷的2.9T整体布局就跟3.0T老款发动机不同，而是同4.0T V8的保时捷发动机相同，尤其是双涡轮的布局与4.0T完全一致，这说明这款发动机的出处来自于4.0T的精简版。
而老款3.0T发动机由于布局的原因，只能安装一个涡轮增压器，导致“超频”的潜力有限。而全新的2.9T发动机采用双增压，因此超频数值高达440匹马力。
因为都属于豪车系列，也属于半跑车系列，油耗大，故而排量大
