以哈大高铁修建时的铁道部给出的数据为例：全长903公里的哈大高铁 ，选择不同设计时速时的造价 ：设计时速350 ，造价1050亿 ；设计设计时速300 ，造价1044亿 ；时速250 ，造价1017亿。从这组数据可知，时速350km/h的标准造价仅仅比时速250km/h的高出了33亿，高出不过3.245%，不足5%，而速度却提高了40%。
高铁造价彼此都是不一样的，主要是 1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。 目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万， 合武铁路，每公里4600万。
福厦铁路，每公里4600万。
温福铁路，6000万。
厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。
