并不是没有使用湿式双离合,目前大众产品中主要是1.4t发动机的车型在普遍采用干式双离合,绝大部分2.0升及以上排量的大众车型现在都会配备的湿式双离合。
这主要是因为2.0升以上排量的发动机输出功率比较高,工作时会导致双离合变速箱的离合片产生更高的工作温度,而金属对工况是有温度要求的,过高和过低都会影响金属性能。
为了避免离合器烧结,较高输出功率的车型就普遍采用了湿式双离合,以起到更好的离合器散热效果
并不是没有使用湿式双离合,目前大众产品中主要是1.4t发动机的车型在普遍采用干式双离合,绝大部分2.0升及以上排量的大众车型现在都会配备的湿式双离合。
这主要是因为2.0升以上排量的发动机输出功率比较高,工作时会导致双离合变速箱的离合片产生更高的工作温度,而金属对工况是有温度要求的,过高和过低都会影响金属性能。
为了避免离合器烧结,较高输出功率的车型就普遍采用了湿式双离合,以起到更好的离合器散热效果