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根据早几年的数据来说，我们国家每三位死于车祸的人中，就有两位死在高等级公路上，当然，这是10年左右的数据，但如今其实从新闻上来看，高速公路也是交通事故死亡率最高的地方，其原因很有“中国特色”：
一、造成高速公路高风险的原因，核心就是中国司机的驾驶行为太过于随意！这个倒不是我的说法，去年公安部的数据通报之中，也提到了这一点：“驾驶人注意力不集中”。
原理上说，高速公路属于封闭车道，应该安全系数会高于城市普通公路，但事实上，很多地方的高速公路都并非“完全封闭”，横穿高速的行人、逆行车辆…除了多个护栏，其他很多道路都会发现“奇迹”，只是看哪个司机运气不好而已。
其次，司机的任意而为，比如随意停车、横向变道、逆行、占用应急车道、低速行驶、随意变道、大车左侧车道行驶……这么混乱的高速公路，不可能会有很高的安全系数；
二、之所以叫高速公路，是因为按理来说，在这种道路上的车速都不低。我们都知道，高速行车，首先会有视觉信息传导的滞后，其次，因为很多司机不以为然的任意驾驶行为，导致混乱随时可能发生，而反应速度、驾驶注意力、应变能力等任何一个因素，都会影响结果，且车速与事故等级成正比，大家都知道，车速120公里/小时发生车祸，一般来说都不会是小事故。
反之，因为很多大城市拥堵，所以城市道路在非深夜至凌晨段相对车速较低，故而大事故相对较少。
当然，现在路上的“神奇司机”日益增多，酒、醉、毒驾司机屡查不止，所以城区道路也不如以前车少时安全了……当然，这是自己的感觉，数据上看还是事故率、死亡人数呈逐年下降的。
三、为何欧美日本的高速公路车速更快，但却事故较少？核心关键还是一个字：乱！
国外不少地方，高速公路平均车速在80公里或60英里每小时以上，但所有车辆车速都基本一致，这样就无需过多变道，所以车流很有序，加上上、下道车辆的提早变道，高速公路新修或者修改道口较少，多数司机对路况较熟，所以相对有序安全很多。
所以，这还是管理水平、驾驶人意识、法律法规处罚程度、高速公路规划合理性等方面的综合因素造成，现在惟一能做的，就只能是管好自己，预防和避免自己和家人成为事故新闻里的主角！
随便配个图
高速公路比普通道路要更加安全，每百公里事故起数明显低于其他道路，但一旦发生事故往往是后果损伤、损害比较严重，所以大家感觉高速公路上事故多发。
