山区公路多修建成盘山公路,主要是考虑结合实际地形地势,以延长路线平曲线长度的方法,来缓慢降低纵断面坡度。
同时,山区盘山公路多为低等级标准公路,造价无法与高速公路相比,只能爬坡展线,很少采用修建桥梁或隧道直接跨越河流深谷和穿越山脉。
修成S形,主要是因为S形可加长斜面的长度,在高度一定的情况下,上山更省力。相当于增加杠杆动力臂
山区公路多修建成盘山公路,主要是考虑结合实际地形地势,以延长路线平曲线长度的方法,来缓慢降低纵断面坡度。
同时,山区盘山公路多为低等级标准公路,造价无法与高速公路相比,只能爬坡展线,很少采用修建桥梁或隧道直接跨越河流深谷和穿越山脉。
修成S形,主要是因为S形可加长斜面的长度,在高度一定的情况下,上山更省力。相当于增加杠杆动力臂