国家部分地区的老年人乘坐公交车是有时间段限制的，并没有取消老年卡的使用。年轻人上下班高峰期都在和老年人挤公交，为了缓解交通压力，合理安排时间，部分地区对老年人乘坐公交车时间进行了一定的调整。
例如江苏在2022年开始就发布了这样一则消息。市内60到69岁的老人在非高峰时段乘坐公交车享受半价，70岁以上的老人免费乘车。不止江苏，重庆也规定老人在工作日出行的时间，这种取消高峰期乘车免费的政策，是为了更好地缓解交通拥堵，引导老人错峰出行，给年轻人一个安心上班的机会，并非是取消了免费乘车的资格。
其实，我国的一些发达城市已经开始逐步取消老年卡优惠。例如中国上海对老年卡的调整，前几年上海取消了免费乘车的政策，70岁的老人没有了免费乘车的优惠，此项制度一出，公交站牌和地铁站的老年人大量减少。政府相关部门也给予了老年人一定的资金补助，上海籍老人，按照年龄区分，每个月可以领取到75元到600元的补助。
根据实地考察发现，津贴补助更能提高效率。现金补贴更有吸引力，这是因为我们根据其价值效益，将人们的利益最大化，不难看出金钱的用处更大。免费乘车只是在交通方面的便捷，而金钱补助人们可以将它使用在需要他的地方，发挥他的最大价值。因此，现金补助更可以提高交通效率。
这样的政策对老年人来说有些不公平，现在我们国家的老龄化逐渐严重，未来老龄化数量也只会继续增加。老人在年轻的时候付出了很多，现如今退休了理所应当可以免费乘坐公交车，这样也可以减轻他们的经济压力，更好地生活。也有一些人认为就是因为有这样一个条件，才让公交车上的老人多了起来。
年轻人表示在上下班高峰期时，有很多老年人跟他们一起挤公交，国家相关部门也表示，每天都有10%的老人乘坐公交车。但是相关数据也指出，每月老年人出行的数量占老年人总数量的30%，如果盲目地把所有的罪名都扣到老年人的头上，是否有些过分呢。
目前，国家没有发布任何关于明年取消70岁以上人员老年卡的的政策。
一般情形下年满65周岁或年满60周岁的老人就可以凭借免费乘车卡乘坐市内公交。各地对年龄的要求有不同的规定，没有统一的标准。
