这种故障一般出现在发电机放了很久没用使用，再次使用往往会出现这种情况，故障点就是化油器堵塞造成。
化油器
为什么确定是化油器造成?主要有以下原因：
· 发电机可以启动，说明电路上没有问题
· 电路上没有问题，就只能是油路出现故障
· 既然能启动，说明油箱供油顺畅，剩下的只有化油器
化油器为何会造成这种故障？要想明白原因，就不得不了解汽油燃烧的情况
空燃比
· 空燃比=空气质量流量/燃料质量流量
理论空燃比
· 查阅资料：1kg汽油完全燃烧需要空气14.7kg
套用空燃比公式：
· 空燃比=完全燃烧所需空气质量/需要燃料质量
· 因此获得理论空燃比：14.7/1=14.7
过量空气系数
燃烧1kg燃料所需实际空气质量/燃烧1kg燃料所需理论空气质量
理论过量空气系数
汽油机运行最佳状态：
燃烧1kg燃料所需实际空气质量=燃烧1kg燃料所需理论空气质量
套用公式：
过量空气系数=燃烧1kg燃料所需实际空气质量/燃烧1kg燃料所需理论空气质量
14.7/14.7=1
即：理论过量空气系数=1
实际过量空气系数变化的影响
· 实际过量空气系数大于"1"时为稀浓度混合气
· 实际过量空气系数小于"1"时为高浓度混合气
回到开始的问题打开风门就熄火
当打开风门进气量多，此时化油器应该喷更多的汽油才能保持实际过量空气系数维持"1"左右，才能保证火花塞正常点燃。
关闭风门进空气少，实际过量空气系数小于1，属于高浓度混合气体
火花塞容易点燃混合气体，但会燃烧不充分，这也是为什么发动机刚启动冒黑烟的原因
但当化油器故障造成喷油量不足，实际过量空气系数小大于"1"，简单来说就是进空气气多，喷汽油少，空气汽油混合气体浓度太低，低到一定程度，火花塞不能正常点火，因此就会熄火。
有可能是调试化油器有问题，油和空气的配比严重失衡，空气多油少导致不能爆发而熄火。建议更换或者调试化油器。风门的作用是调节 燃烧室内的空气比，具体为减少进入空气，同时增加燃烧室内汽油的浓度，方便电子点火启动。
有可能是调试化油器有问题，油和空气的配比严重失衡：空气多油少导致不能爆发而熄火。建议更换或者调试化油器。
风门的作用是调解燃烧室的空气比，具体为减少进入空气，同时增加燃烧室内汽油浓度的，方便电子点火启动。你一下降低空气含量，提高了汽油浓度，燃烧不起来（没氧气了）。风门是在冬天冷的时候用的， 现在一般用不着 ，打开风门原理上就是关了进气门。你把风门打开后会导致 混合器过稀，不易点着 导致不好启动 ，而且启动后车子速度跑步起来。
相信对汽车熟悉的人都知道，汽油机风门是汽车非常重要的配件，能用来改变进入汽化器进气道的空气量、喷油口的油压和混合气浓度，使车更安全平稳的运行。如果汽油机开风门就熄火，可能会导致汽车很难很好的运行，这时我们就必须要引起警惕了。
