
318怒江大桥在建设过程中按照地质条件和环境保护要求,采用了悬索桥设计,只设立一座中间桥墩。这样可以有效避免对怒江生态环境和航道的影响,在保障安全的前提下经济地利用资源。
此外,该桥的设计也受到了怒江河流特性与地形条件的限制,建造一个更多桥墩的设计将会带来更高成本和更多风险,因此设计人员在依据方案要求的前提下做出了最合适的选择。

318怒江大桥在建设过程中按照地质条件和环境保护要求,采用了悬索桥设计,只设立一座中间桥墩。这样可以有效避免对怒江生态环境和航道的影响,在保障安全的前提下经济地利用资源。
此外,该桥的设计也受到了怒江河流特性与地形条件的限制,建造一个更多桥墩的设计将会带来更高成本和更多风险,因此设计人员在依据方案要求的前提下做出了最合适的选择。