一是无级变速箱的动力输出较绵顺,同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型,所以跨骑摩托车多为“挡车”;
二是无级变速的油耗比“挡车”更高,燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车;
三是踏板车主要突出实用性和舒适性,而跨骑式摩托车多突出表现操控 感,因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。
一是无级变速箱的动力输出较绵顺,同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型,所以跨骑摩托车多为“挡车”;
二是无级变速的油耗比“挡车”更高,燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车;
三是踏板车主要突出实用性和舒适性,而跨骑式摩托车多突出表现操控 感,因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。