总的来说高铁生产并不是一件容易的事情,光是一节车厢的重量就可达到50-60吨,而一般来说高铁会有8节或者16节车厢,也就是说光是空车的重量至少就有400吨。
众所周知,物体的质量越大,惯性越大,而这么沉重的高铁,不仅在行驶的过程当中要保持高速,到站点的时候还要确保能够及时刹住车,这样一来选用的车轮就非常重要,需要有较高的耐磨损性能。
高铁自重要看具体的车型才能判定重量;在中国一般来说:一节车厢60吨左右(一列车8节车厢或者16节车厢)
总的来说高铁生产并不是一件容易的事情,光是一节车厢的重量就可达到50-60吨,而一般来说高铁会有8节或者16节车厢,也就是说光是空车的重量至少就有400吨。
众所周知,物体的质量越大,惯性越大,而这么沉重的高铁,不仅在行驶的过程当中要保持高速,到站点的时候还要确保能够及时刹住车,这样一来选用的车轮就非常重要,需要有较高的耐磨损性能。
高铁自重要看具体的车型才能判定重量;在中国一般来说:一节车厢60吨左右(一列车8节车厢或者16节车厢)