边减桥和半轴桥的区别主要体现在以下两个方面：
驱动方式不同：边减桥通常采用三轮驱动方式，即一侧车轮通过桥壳内的半轴和减速机构驱动，另一侧车轮通过轮边减速器驱动。而半轴桥则采用四轮驱动方式，即每个车轮都通过半轴和差速器直接驱动。
承载能力不同：边减桥的承载能力相对较低，主要用于轻型和中型车辆。而半轴桥的承载能力相对较高，适用于重型车辆。
综上所述，边减桥和半轴桥在驱动方式和承载能力上存在差异，需要根据具体的使用需求进行选择。
边减桥和半轴桥在设计和功能上有明显的区别。
边减桥，全称轮边减速车桥，除了主减速器外，在轮毂中还包含有减速机构。它的结构是半轴的末端是小直径的外齿轮，周围有一组行星齿轮（一般5个），轮毂内有齿包围这组行星齿轮，以达到减速驱动的目的。这种设计使得边减桥的减速性能更好（驱动力加大），车辆通过性能大大提高，但也带来了成本增加的问题。一般用于大型重载货车。
相比之下，半轴桥则不包括轮边减速机构，只有主减速器，广泛用于各种普通车辆。
总的来说，边减桥和半轴桥在设计和功能上都有显著的区别。
