东安这款6AT变速箱与原三菱4AT变速箱相比,油耗降低10%,并支持多种驾驶模式选择功能、发动机自动启停功能、混动系统和四驱系统结构,最大扭矩280n·m,东安6AT的传动比设置更加均衡,每个档位的传动比都在它们之间。可以匹配目前大部分1.5T发动机。技术上没有过时,基本能满足大多数中国品牌车型的传动要求。
与国外老牌变速箱公司如爱信、ZF相比,东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手,无法在技术水平和调校经验上占尽优势,所以东安只能做到60分,以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性。
东安这款6AT变速箱与原三菱4AT变速箱相比,油耗降低10%,并支持多种驾驶模式选择功能、发动机自动启停功能、混动系统和四驱系统结构,最大扭矩280n·m,东安6AT的传动比设置更加均衡,每个档位的传动比都在它们之间。可以匹配目前大部分1.5T发动机。技术上没有过时,基本能满足大多数中国品牌车型的传动要求。
与国外老牌变速箱公司如爱信、ZF相比,东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手,无法在技术水平和调校经验上占尽优势,所以东安只能做到60分,以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性。