朗逸底盘基本情况
前置前驱、前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,满载底盘高度11cm。
底盘的前方是一个半框式副车架,这种设计的好处就是可以有效减轻车重,但与全框式副车架相比结实的程度就没那么高了。
前悬架是麦佛逊式独立悬架,这没什么好说的,前置前驱车基本上都是这种悬架,因为这种悬架占用的空间小成本低,可以给横置发动机和变速箱腾出更多空间。当然这种悬架也有明显的缺点,那就是抗冲击能力差,刹车时点头的情况会比较明显。
朗逸底盘基本情况
前置前驱、前麦佛逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架,满载底盘高度11cm。
底盘的前方是一个半框式副车架,这种设计的好处就是可以有效减轻车重,但与全框式副车架相比结实的程度就没那么高了。
前悬架是麦佛逊式独立悬架,这没什么好说的,前置前驱车基本上都是这种悬架,因为这种悬架占用的空间小成本低,可以给横置发动机和变速箱腾出更多空间。当然这种悬架也有明显的缺点,那就是抗冲击能力差,刹车时点头的情况会比较明显。