桥墩跨度128米。武汉长江大桥,桥面由8个桥墩支撑,桥墩跨度为128米,桥下可通万吨巨轮;武汉长江大桥是万里长江第一桥,于上世纪五十年代后期建成通车。
武汉长江大桥在设计上是有两层的结构,上层为双向四车道的汽车行人通道,限速100千米每小时,下层是双线的铁路桥,限速160千米每小时。
桥身共有八墩九孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,八个桥墩除第七墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法,凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。”
桥墩跨度128米。武汉长江大桥,桥面由8个桥墩支撑,桥墩跨度为128米,桥下可通万吨巨轮;武汉长江大桥是万里长江第一桥,于上世纪五十年代后期建成通车。
武汉长江大桥在设计上是有两层的结构,上层为双向四车道的汽车行人通道,限速100千米每小时,下层是双线的铁路桥,限速160千米每小时。
桥身共有八墩九孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮,八个桥墩除第七墩外,其它都采用“大型管柱钻孔法”,这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法,凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。”