同样的排量六缸可以单杠更小,混合气体的燃烧传播直径小,燃烧膨胀做工过程可以更短,高速下容易与旋转过程匹配,也就是更容易得到高转速又六缸分布角间距小,运转平稳,低速可以更低,六缸单缸缸径或行程可以更小,回转惯性小,机械系统受力小在不同的技术水平和目标排量及成本考虑情况下,选择六缸还是四缸的临界点不一样
同样的排量六缸可以单杠更小,混合气体的燃烧传播直径小,燃烧膨胀做工过程可以更短,高速下容易与旋转过程匹配,也就是更容易得到高转速又六缸分布角间距小,运转平稳,低速可以更低,六缸单缸缸径或行程可以更小,回转惯性小,机械系统受力小在不同的技术水平和目标排量及成本考虑情况下,选择六缸还是四缸的临界点不一样