不是不想启动时涡轮就介入，而是根本做不到！
涡轮增压发动机目前的介入转数最低在1000转左右，实际上，“涡轮介入”这个词对于一般人来说可能难以理解，我们可以用涡轮正压、负压来解释可能更容易理解一些。
涡轮增压器存在“负压”和“正压”两个工况
所谓的涡轮增压器实际上是由同轴的两个涡轮组成，一个涡轮放置在排气通道内，被发动机尾气推动，另一个涡轮放置在进气道内，尾气推动涡轮旋转，同轴的涡轮被带动旋转压缩空气，实际上只要发动机点火运转，涡轮就已经被尾气推动旋转了，只不过发动机在低转速时，尾气量有限，涡轮转速相对慢一些罢了，这时候，涡轮不仅起不到起不到压缩空气的作用，甚至会有些阻力，这时候就是“涡轮负压”。
发动机达到1500-1600转时便可介入,从而拥有了更为强劲的推背感和加速性能。
