一般不容易坏。本田1.5t发动机还可以，寿命长短取决于车主平时的养护和用车习惯。在正常行驶的情况下，基本能够跑40万公里到50万公里。
什么车都有毛病，关键是大病或是小病。或者是通病，最怕是不治之症，那是很难办的。
如果没有“机油门”的事件，相信上市后的十代雅阁销量会有不错的表现。
新车在外观上更加亲近年轻消费群体，整体空间及驾乘体验都令人满意。虽然没有引入海外版2.0T+10AT的动力组合，不过从这代思域及CR-V的成功，说明1.5T+CVT的组合的确被消费者认可。
但是，就是这款本田从自吸转型到涡轮增压技术的力作，目前深陷泥潭。对于即将上市的十代雅阁来说，现在的形势极不乐观。
首先，本田的品牌力会有所下降。被大家称赞优越的发动机技术此时显得尤为尴尬，本身的优势现在成为了劣势，产品竞争力将大幅降低。
其次，无论是东风本田，还是广汽本田，在“机油门”事件的处理态度上都表现的不是那么积极，甚至可以说很被动。其中有关技术方面的解释出现前后矛盾，更激化了消费者的情绪。
