在刚开始入坑摩界的摩友骑士，一直以来都有一个难以抉择的选择，我是选择踏板，还是选择挡车，到底选择哪个呢？？头疼 纠结 满脑子充满着各种疑问号。【茶不思饭不想 失眠睡不着 工作没无精打采 吃饭没胃口等，看各种关于摩托车的公众号，摩托车网站，论坛 贴吧等等，然后你惊喜的被你发现了：摩界踏板编辑部微信公众号，这个时候必须关注啦
，如果都遇到这些问题，我敢肯定的说明 骑士 你真的“入摩”了，而且“摩性”非常之深，慢慢的即将开始走火入摩的生涯。骑士 曾经你也遇到以上这些，可以在地下留言，小编好想认识你，非常想给您点个大大滴赞
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城市代步踏板车 挡车，睡会更加舒服呢，这个问题各有见解，没有肯定的针轮性，因为这个完全在于自己喜欢，喜欢挡车的，自然会觉得挡车方便，喜欢 踏板的也是觉得踏板方便，所以我们不能完全肯定是挡车还是踏板谁更舒适，完全取决于自己喜欢。
挡车 俗称“架子车”，通俗的叫法，也叫跨骑。相当于手动挡汽车的意思。通常是由离合和档位搭配的一种车型，整车基本上以 架子为主，没有太多的塑料件包裹，有5挡和6挡的区分，启动驾驶必须有离合 档位才能正常骑行上路，在喧哗的城市骑行，遇到红绿灯路口和其它情况，可能会遭遇时不时换挡的琐事，相对来说没那么方便，跑长途稳定下来可能会好点，城市确实有点啃，尤其是遇到每100米就是一个红绿灯的时候，那个真的一个字：心累，脚累 手累。喜欢挡车的很多喜欢刺激感，因为在骑挡车的时候才会觉得有感觉，有种真正骑摩托的感觉，然后就是挡车一般比踏板车省油。
有人会问挡车有什么明显的缺点嘛？答案是：有的，也许我个人觉得挡车最大的缺点就是下雨天你会发现身上几乎会被雨水和地上飞溅的泥水溅的基本上下半身都是，这事有点尴尬，另外挡车在夏天骑行的时候，可能会产生烤腿的现象，排量越大，烤的越熟。
踏板 俗称“绵羊”，小踏板 小绵羊，大踏板 大绵羊，相当于自动挡汽车的意思，原理是很简单，没有挡车那样必须离合搭配档位来骑行的繁琐，更简单的说就是，只要你提油门就走，无论是城市代步或者长途短途摩旅，特别的简单，就算你从来都没有骑过摩托车，只要坐上去 提油门你就会骑，没有任何技术含量，不像挡车一样需要练习，控制离合 档位现象。说白了只要你骑过电瓶车就会骑踏板摩托车，尤其是城市代步，真的的太方便了。
既然踏板车这么方便，这么神，那踏板摩托车就没有缺点嘛？答案是：这个必须有，踏板车虽然在驾驶上比起挡车方便省事，但由于踏板车除了车架以外，全身有塑料壳包裹，基本上是看不到里面的车架，也许是由于全身塑料壳包裹，给车子的重量增加了很大一部分的分量，所以在驾驶操控上踏板基本上是达不到挡车那种自由操控的感觉，尤其是练习金卡纳压弯，另外踏板的油耗相对来说比起挡车高很多，同样级别的125或者150系列的挡车差不多大的油箱，挡车续航可能会比踏板车续航多50~100公路左右。尤其是现在市面上的合资或者进口125系列的小踏板续航基本上是在200~250公路左右。
总结：挡车踏板车其实在选择中，没有谁比谁好，也没有谁比谁不好的说法，这个完全在于自己喜欢，不过对于城市骑行或者长途摩旅，我比较推荐踏板，因为它的舒适性，简单性，方便性，是挡车比不了的，主要还是踏板不需要频繁的换挡我捏离合，提油门就走的感觉，虽然没有挡车来的有感觉，但是方便性是绝对的强项，另外踏板由于全车油塑料壳包裹着，基本上下雨天不会遇到被雨水和地上飞溅的泥水溅的现象。最后说道踏板车比挡车油耗通常来说要高的话题，我觉得基本上能也是能接受的。有利有弊，古话说得好：又想婆婆好，又想婆婆不唠叨，这个不可能的。另外踏板比起挡车坐垫下多了个大储物马桶。
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