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十大音质最贵蓝牙音响(全球十大蓝牙音响排行榜)

十大音质最贵蓝牙音响(全球十大蓝牙音响排行榜)

更新时间:2022-02-04 07:09:05

上善若水任方圆,知行合一近于道。

对于《道德经》这句话,初读总是一知半解,需久久品读寻思,才能知晓其深意。顾名思义,外圆的智慧,内方的刚毅,“方·圆”就是这个道理。

而高合HiPhi的品牌内涵,也一样,初识也是一知半解,需慢慢品味领悟,才能意会其内涵。或许,当看到高合HiPhi的品牌LOGO时,便会豁然开朗,正与“方·圆”所表达的高度契合。

简单来看,它就是一个普普通通的圆,通过长方形的简单分割,组合成最常见的“外圆内方”。但别看这看似简单的刻画,实则蕴含了东方哲学的天圆地方,还遵循了西方美学的黄金分割法,至始至终都贯彻了对于“美”的追求。

显然,对于这款中国品牌最贵的“超跑SUV”来说,除了独特的开门方式和各种豪华配置让它赚足眼球外,称不上“便宜”的57万起步价,和80万的顶配价格,似乎又包含了不小的野心。

想必,在还没有真正体验过实车前,还是有不少人有着“凭什么卖这么贵?”、它的实力怎么样?”、“到底谁会买?”这样的不解和疑问。正好,借着这一次全国媒体试驾活动的机会,带着这些疑问,来到了高合HiPhi X的诞生地---江苏盐城,或许可以给我们一个不错的参考答案。

高合汽车工厂或成盐城“新地标”

提起华人运通,或许很多消费者还是有点陌生的,相较于价格上的“高调”,相比于“蔚小理”,它在众多的造车新势力中确实还是很低调的存在。实不相瞒,记得在2年前高合HiPhiX刚刚发布的时候,看着它过于“科幻”的设计、丁磊先生的满嘴“跑火车”,以及与贾老板的FF91较为相似的车身姿态,我不止一次怀疑过这又是一辆“PPT车型”。

而转眼两年时间过去,首款量产车型高合HiPhi X已在去年上市,并于今年5月开始逐步实现交付,其中8月交付469辆,居50万以上豪华品牌电动车销量排行第二,和保时捷Taycan的差距也就是100辆出头,迄今累计交付超1500辆,覆盖全国100多个城市的用户,丁磊先生又似乎将曾经“吹过的牛”一个个实现。

(数据来源:中汽中心数据资源中心零售数据)

当然,功不可没的自然是颇具神秘色彩的“精品工厂”。第一次来到高合汽车工厂,与一般设立在郊区的汽车工厂所不一样的是,它是坐落在江苏盐城的市中心。显然,透明的玻璃外墙,里面陈列了众多高合HiPhi X实车,让这座时尚的交付中心吸足了眼球,再加上那个巨大的高合汽车LOGO,无不彰显其高品质与豪华属性。

根据高合官方人员介绍,这个高合城市精品工厂以“智能、数字、互联、环保”四个衡量维度,倾力打造数字互联网时代智能制造的标杆基地,也是高合汽车与用户共创的品牌体验中心,不仅结合生产、交付为一体,更因为这个颇具未来感的设计风格,将会成为盐城的“新地标”。

显然,可以用自己的工厂作为城市地标的车企,由此可见高合汽车的不一般。但从这次体验来看,其实感叹的并不是其建筑多么的豪华、现代,而是其赋予高合汽车工厂高新、高精尖的科技属性,让高合汽车工厂着实与众不同。

“场景定义设计”的设计理念还挺耐看

相信大家都听过“颜值即正义”这么个说法,对于漂亮的人和物,我们都很难拒绝。当然,能够给人以眼前一亮的,留下一个非常深刻的印象,也是一款产品成功与否的关键,车亦是如此。

不过,当你在第一眼看到高合HiPhi X时,或许会第一时间在脑海里冒出“一言难尽”这么一个词汇,的确这款车的设计并没有走寻常套路,跨界的味道让它看起来那么与众不同。不过,说来也巧,高合HiPhi X的诞生地江苏盐城被称为麋鹿的故乡,而麋鹿在民间也被称为“四不像”,这种巧合,似乎也是有点耐人寻味......

或许,从第一眼见到高合HiPhi X起,就能发现它并非是一辆传统SUV,反而完全电动化比例的车身设计,让其犹如一辆体积被放大的“GT”猎装车。乍一看上去,封闭式的前脸、较短的车头、一直延伸到前轮上方的A柱、超大倾角的前后风挡、宽重且低压的车身、22寸的大尺寸轮毂以及米其林PSEV轮胎......似乎让我们明白,为什么官方会将其称为超跑SUV了!

最值得关注的是,如今普通的LED大灯和贯穿式LED灯带早已见怪不怪了,但高合HiPhi X的PML可编程智能大灯 ISD智能交互灯则是全球首创。其中上方的智能大灯,可以在前方投影出文字、斑马线等丰富的信息,在增强夜间的识别度的同时,也更好的提醒行人注意车辆动向想象一下,当前方出现路人时,自动投射过去一条可供行人穿行的斑马线,那是一件多么炫酷的事;而下方的智能交互灯,可以自定义编程,能够显示出多种不同的表情或符号,非常的个性,也可以自己DIY,可玩性极高。

除了投影功能外,智能交互灯还有着更强的功能,像基本的远近光灯切换自不必说,它还可以实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节、行人追踪提示、行人引导让行等高阶功能。例如掉头、转弯等驾驶状态的形象化表达,在某种程度上增强了高合HiPhi X的社交属性,而这些润物细无声的细节,恰能体现高合汽车的友爱、谦逊的品牌调性。

当然,高合HiPhi X给你的惊喜远不止于此,它的开门方式在中国汽车史上绝对是首创,它并没有配备普通的车门把手,而是采用了对开门 NT展翼门的进出系统,我们可以通过钥匙、手机蓝牙、人脸识别和B柱的实体按键四种方式来开门,并且全车门支持电动开闭,在方便进出的同时,也将仪式感拉到满格。

最为关键的是,高合HiPhi X全车共有12个超声波雷达,能够精确判车身周围的人或者物体,当检测到障碍物时可自动停止,也会根据障碍物所在的位置打开合适的角度,而且顶部的展翼门还带有雨量传感器,当检测到下雨时将不会自动开启,以防淋湿。

整体上看,高合HiPhi X长宽高分别为5200/2062/1618毫米,拥有超大车身和3150毫米的超长轴距,看起来比特斯拉Model X还要大上一圈,但凭借着流畅动感的车身造型,让它看起来没有一丝臃肿的感觉。而且,当空气悬架降至最低位置时,甚至可以实现“超跑”般的低趴既视感。

当然,如此特别的车身尺寸,实际体验下来内部空间并不拥挤,整体乘坐体验还是非常不错的!

极尽奢华的“头等舱”驾乘感受

一直以来,“舒适”就是鉴定豪华的真理。一台车豪不豪华,除了视觉感官上的享受之外,更需要在舒适性体验上做到分毫不让。对于高合HiPhi X来说,拥有身长超过5米,宽度超过2米、轴距超3米的超大尺寸,比拼的就是乘坐感受。显然,它极尽奢华的“头等舱”体验,确实惊艳到我了。

进入车内,最吸引眼球的就是三块大屏了,从左至右依次是14.6英寸、16.9英寸和19.9英寸,能够搭载如此大的智能屏幕,还真是首次见到。特别是最右边这块19.9英寸的屏幕,体验感十足,其主要作用是提供影音服务,在体验过程也是十分流畅,无论是看剧、K歌,都不在话下,确实营造出了极强的科技氛围。

当然,车内的用料也毫不含糊,大量的真皮、翻毛皮材质基本覆盖了你能触摸到的所有地方,就连座椅背面和车顶的NT展翼门也没有放过。而且,为了营造极简风格,除了主驾驶位之外,车内几乎都没有实体按键,而其它车门的升降窗、空调、座椅通风/加热/按摩开关全部为触控式,无疑强化了车内的豪华科技氛围感。

另外,在科技配置上也是不遗余力,除了多功能触控式方向盘,像HUD抬头显示、流媒体后视镜等主流科技配置也是必不可少的,简直可以说是用“料”十足。最为重要的一点,四座版的后排“香槟”简直是奢华到极点,不知道在南方配上凉茶怎么样,应该别有一番“风味”......

至于在乘坐体验上,这款车最直观的体验便是:“坐起来很像一台MPV车型”。独特的车门开闭方式,不仅能够提供一种新颖的乘车效果,其实在上下车的过程中,极大程度地照顾了后排乘客上下车和乘坐时的便利性和舒适感,这比丰田埃尔法的推拉门,好上不止一点点。

而且,前、中排座椅均支持加热/通风/按摩功能,还有可调真皮扶手枕、电动腿托等等。惊喜的是,中间两张座椅不仅可以前后调节,还可以左右调节向中间靠拢,在方便上下车的同时,也进一步拉近后排乘客距离,这也是到目前为止,唯一一台让小编不用纠结当司机还是当乘客的车辆,因为不管是当司机还是乘客,可玩性的体验都非常好。

最后,为满足所有乘客最佳的乘坐体验,所有座椅都配备有独立的空调出风口、USB接口和手机槽,第三排乘客甚至还有带照明的化妆镜。这些细节配置都照顾到前中后排每一位乘客的体验,犹如为每一位成员提供了专属的“娱乐座位”。

另外,小编试驾的这台售价68万元的6座旗舰版还标配了MERIDIAN英国之宝顶级音响,全车共有多达17个扬声器。配合奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺真皮座椅和128色氛围灯,纵享“千人千乘”的沉浸式航舰座舱。

可见,高合HiPhi X的豪华不止体现在配置上,更在内饰质感上的方方面面,尤其是对细节的用心,确实对得起这份价格。

3.9秒“超跑SUV”名不虚传

什么,这台车百公里加速竟然也能达到3.9秒吗?

在如此庞大的车身尺寸和超过2.5吨的体重面前,我原本并没有对高合HiPhi X的驾驶性有过多期待,毕竟它是一台大尺寸的SUV,但高合HiPhi X实际的表现还是出乎我的意料。

从数据上看,高合HiPhi X的动力着实不弱,其搭载了效率高达97.2%的前后双电机,系统总功率为440千瓦,总扭矩为820牛米,可产生高达9360牛·米的轮边扭矩,这在同级中的确很有竞争力,与高性能燃油车的账面参数相比也丝毫不怯。

在正式试驾前,当我下意识地踩下刹车时,车门居然自己合上了,这种受宠若惊的感觉,在新奇之余,着实让我体验到了高合别出心裁的尊贵感。还是那句话,不经意间的惊喜最能打动人心。

起步时,高合HiPhi X和很多新能源车一样,踩下电门的瞬间电机会给你很强劲的推背感,当一脚电门踏板踩下去,车辆就毫不犹豫地窜出去了,超大的总扭矩让你完全不用担心后续动力不足,反正,给人的就是那种大马力燃油车的感觉。

另外高合HiPhi X车加速踏板设定很线性,一点也不突兀,通过踩下踏板的比例感很容易掌控驾驶节奏,在游刃有余的同时,也让我们在驾驶时的信心倍增。

总之,高合HiPhi X能给到我们的,就是那份悠然自得,那种“轻拢慢捻抹复挑,初为霓裳后六幺”的轻松娴熟便会油然而生。这一点,随着速度的不断上升,在深踩油门时,来得更为明显。特别是在80km/h-120km/h的速度区间的提速表现,并非单纯的推背感,更是行云流水般的畅快感。

当然,底盘调校也十分韧性,得益于低底盘重心优势,以及空气悬架和CDC连续可调阻尼减震系统加持,高合HiPhi X就像一台操控上佳的大马力稳健型燃油车一样,时刻吸附在马路上,以至于在快速变道时,丝毫感受不到晃动感。相较于传统燃油SUV飘忽不定的底盘感受,甚至让人产生这是一台轿跑的错觉。

此外,对路面的一些细小颠簸处理,以及在面对较大的减速带或坑洼时,这台车都显得游刃有余,的确展示出不俗的舒适性体验。而它的整体NVH水准控制得也很不错,即便是急加速也完全听不到电机的高频噪音,高速行驶的风噪也被抑制的不错。唯一比较明显的是胎噪,但也可以接受,毕竟轮胎本身并非静音取向。

同时,高合HiPhi X还有个引以为傲的黑科技,其后轮主动转向系统摆幅达11度,让其最小转弯直径仅为11.6米,5.2米长车身却有非常灵活的操控,甚至在狭窄处掉头可以一把到位。另外,它还支持能量回收等级可调,分为微弱、轻柔、中等和强劲4个等级,除了能够通过大屏幕进行调节外,还可以设置后通过方向盘后的拨片切换,整体使用起来还是非常方便的。

值得注意的是,HiPhi X搭载了三元锂电池组,其容量为97kWh,NEDC续航里程为550km。为了满足消费者对续航里程不断提升的需求,高合将在2022年第四季度开始接受120kWh电池包的升能服务,实现800km的续航里程;而到了2022年年底,还将提供160kWh电池包,车辆可实现1000km的续航里程,这无疑将进一步提升其产品实力。

最后在驾驶辅助上,高合HiPhi X也是非常用心,整车具备4个环视摄像头、12个超声波雷达、2个前置摄像头、5个毫米波雷达,官方介绍其实现了L3级辅助驾驶能力,而且这套HiPhi Pilot有车道偏离预警、倒车横向辅助、全自动泊车、遥控泊车、智能召唤、自适应巡航、变道辅助,车道保持辅助等功能,为驾驶者的安全保驾护航。

汽车网评:高合HiPhi X并没有让人失望

总的来说,作为一个全新品牌,高合HiPhi X一经面世,就吸引了无数的目光。这当中,质疑的声音不在少数。从产品力来看,无论是NT展翼门,还是可编程的智能大灯,亦或是各种让人眼花缭乱的细节,高合HiPhi X可以说是All in,几乎用上了市面上能想到、能看到的配置和先进的技术,不计成本地打造出了这款HiPhi X。

而从这次试驾体验上看,高合HiPhi X无论静态表现还是行驶品质都表现出了较高的水准,非常符合自身实际的定位,并且在该细分场景中,高合HiPhi X所带来的体验的确做到了绝无仅有。显然,我们不能用国内自主品牌的眼光去看待它,而且,作为一个全新品牌的首次尝试,其8月份卖掉了467辆,在50万以上的豪华电动车中仅次于保时捷Taycan,要知道他最低配的售价也达到了57万,而且从高合内部流出来的信息得知,80万的高配版本的交付量竟然达到了30%左右,这可是一个新生的新能源品牌啊,单从这点来看,丁磊已经成功了。

高合工厂能够成为盐城地标建筑,不仅仅体现出了高合可持续发展的美好前景,更说明了盐城政府对高合项目的高度支持。要知道,丁磊可是从上海张江出来的,如果没有足够大的诚意,小编可不相信丁磊会轻易放弃张江。

四年时间在汽车制造业甚至还不如以前一款车型的生命周期,但丁磊从无到有,硬是一步一个脚印,把高合打造出了一条独特的发展之路,丁磊用一个直接打破自主品牌天花板的产品HiPhi X向公众又证明了他的价值,而目前可圈可点的销量成绩也算是回应了舆论一直以来对它的质疑,至于后续高合走向如何,小编更愿意相信高合的未来更美好,让我们一起拭目以待。

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