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索尼顶级车载音响(车载顶级音响十大排名索尼)

索尼顶级车载音响(车载顶级音响十大排名索尼)

更新时间:2022-03-07 16:55:21

作者|元亦

来源|极果编辑部

在当今的新能源汽车领域,最不缺少的就是潮水般的后来者,既有小米那样狠砸100亿坚定地要从零起步造车,也有像索尼这样,出其不意直接公布新车的。#汽车科技要闻#

2022年CES大会上,索尼公司带来了一款全新纯电动SUV——VISION-S 02概念车,并同时宣布将于2022年春季正式成立索尼汽车部门。

“今年春天,我们将成立一家新公司 Sony Mobility(索尼出行公司),以加快汽车领域的布局,”索尼首席执行官吉田宪一郎说。“我们正在努力探索索尼电动汽车的商业发布。”

近日,索尼还曝光了5G远程驾驶技术视频,让司机身在日本就可以驾驶位于德国本土的VISION-S测试车,这一技术与医疗领域的5G远程手术原理如出一辙,非常具有开创性。

与此同时索尼官方还公布了新车的更多细节,来让我们能深入了解它的造车核心技术。

从外形来看,VISION-S 02没有对2020年发布的VISION-S 01进行颠覆,两辆车的设计风格简直一脉相承,只是这次从轿车变成了SUV车型,而且是一款中大型7座纯电SUV。

内饰采用了贯穿整个中控台的三联屏设计,配合旋钮式电子换挡机构,以及中控台下方的触摸式功能控制区域。

全景屏显示的面板皮肤可以定制,包括驾驶座的仪表盘。索尼根据电影和季节准备了各种主题,用户可以根据自己的喜好创建自己的驾驶空间。

副驾驶位置液晶屏可以直接运行PS5游戏,看来这芯片的算力差不了。但现在特斯拉里都将能玩《巫师 3 》了,索尼把 PS5 装进车,也不算新鲜。

虽然VISION-S 02的内饰充满了科技感,不过国内新能源车里类似设计挺多的,咱们早已见怪不怪了。

到了影音功能这块就是Sony的强项了,官方表示,随着目前辅助驾驶越来越成熟,他们希望VISION-S系列车型不光是单纯的出行工具,更应该打造成舒适惬意的可移动客厅。

为此Sony配备了360 REALITY AUDIO沉浸式全景音频系统,其独创的3D音效技术可以为每个座位的乘客创建单独的声场,从而使得每一名乘客都能获得最佳的音效质感。

除此以外,VISION-S 02概念车的前后排均提供大尺寸娱乐屏幕,可通过手势、触控、语音交互以及PlayStation手柄进行操控,结合3D音效技术在车上实现沉浸式观影、娱乐体验。

顺带一提,作为新晋造车势力,索尼不仅有丰富的交互系统,还通过VISION-S 02展现出在数码行业的硬实力。

对于VISION-S 02,索尼重点在于展示其在人机交互系统方面和自动驾驶上的成果。

而这款SUV将秉持安全作为第一要务,结合车辆的音响系统和人机界面系统,能提供最直观的驾驶员交互,使驾驶员可以从车内准确判断周围环境的状态,例如是否有紧急车辆等 。

VISION-S 02连接到网络后可以,和专门的APP程序进行设置,从而控制车辆是否准备出发。车辆启动,还能调节室温和座椅位置,当驾驶员靠近时车门自动解锁,一进门就可以轻松上手。

车内人机交互方面包括面部、语音和手势识别。它能读取驾驶员的面部表情和手势,以此来判断其是否注意力集中和疲劳驾驶,并根据需要发出警报。

利用ToF 摄像头传感器,系统能读取驾驶员嘴唇的动作并识别话语。例如,即使在播放音乐或经过嘈杂的工地等嘈杂的环境下,也可以高精度地通过驾驶员的语音执行命令。

自动驾驶方面,索尼采取了以摄像头为主的设计方案,在发布会上表示图像传感器与雷达传感器相融合的方案已经落地 。

索尼表示,VISION-S 02车内车外总共安装了40个传感器,360度环绕车身,时刻关注行车安全。

这些传感器采用顶尖的光学感应器,测距感应器,毫米波雷达,以及高灵敏度、高分辨率、宽动态范围的CMOS图像传感器和准确感知三维空间的LiDAR传感器等。

比如系统持续监控周围环境,并建议驾驶员在可以安全变道时轻松变道。驾驶员只需操作转向信号灯即可自动变道。

在行驶时,系统除了能保持安全的车辆间距之外,还可以自动跟踪前车,顺带检测目标车道是否还在建设过程中,并选择车辆可以行驶的车道。

值得一提的是,为了电动汽车的商业进程,索尼还拉拢了NVIDIA、高通、博世、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌等厂商联合打造VISION-S系列。

早在VISION-S概念车上,Sony就开始了基于5G的远程遥控驾驶实验,在此次的VISION-S 02概念车上该技术依旧没有缺席。

日本与德国距离约9400公里,Sony的工程师们在东京通过5G网络连接,对远在德国的试验车成功进行远程操控。

司机能通过办公室显示器中的实时视频,通过方向盘、油门和刹车模拟器,远程驾驶德国的汽车。

可以看到,VISION-S在测试中的车速达到了61 公里/小时,并展示了转弯、加速、减速和刹车一系列操作,为了保证安全,车内也有司机随时准备。

整个操作过程就像在家外接模拟器打游戏一样,这或许为日后的出行方式提供了一个全新的方向,也算为未来“元宇宙”世界里开车做准备?

当然了,该功能在5G还未全面铺开的环境下很难正式投入到现实中使用,毕竟每一毫秒的延迟都涉及到车辆及行人的安全问题。

不过至少这也为远程OTA升级做了榜样,目前日益成熟的车联网技术,让汽车变成了一台“大手机”,相信未来5G网络落地后,OTA升级的方式也会变得更加多样化。

最后,索尼并没有透露Vision-S 02是否就是首款商业化产品,具体的量产事宜也尚且没有眉目。

不过,从客观事实来看,比起早期那些“PPT造车”企业,索尼这次入局汽车领域还是有备而来,再加上深厚的技术积淀,以及自身清晰的市场定位,未来在新能源出行或许真能占有一席之地。至于最终能否得到市场认可,唯有时间才能给出答案。

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