自引擎盖事件到断轴异响再到日亏4亿，奔驰显然已成为众矢之的；但即便如此，奔驰在国内销量依旧如日中天，增长迅速，部分车型甚至长期霸榜。而不扯其它，单论产品力，奔驰真得让人不得不服；40万级的奔驰E在2020年1月当中竟然斩获2万 的份额，当之无愧的夺得同级豪华车系销量冠军；同样溢价过高的奔驰C依旧热销且持续增长，宝马3系和奥迪A4L简直一头雾水。
从轿车到SUV，近乎于奔驰整个战略产品序列都充斥着品牌溢价，尤其自14年奔驰S换代成功其在华销量全系大增之后表现得愈加明显；一辆紧凑级轿车，奔驰A级落地要近30万；一辆搭载10万身价雷诺科雷缤同款1.3T 7速双离合的动力总成SUV裸车价达30万 ，奔驰的车卖得真得有些贵，品牌溢价过于膨胀，但很显然，钟情于奔驰的消费者并不以为然，或许这就是豪车鼻祖梅赛德斯奔驰的品牌魅力。
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