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车载bose一套音响12个喇叭多少钱(bose音响全车12个喇叭)

车载bose一套音响12个喇叭多少钱(bose音响全车12个喇叭)

更新时间:2022-03-09 12:44:37

音响是一门玄学,有人买上万元的线材为音频信号提供更好的传输介质,有人买特别设计的高价电源来获得可能是最好的声音,还有人像“做法事”一样给音响煲机……虽然至今科学都无法证明这些玄学行为真的有用,但承载它们的却是发烧友们的真金白银。


因此,玩音响给人最直观的印象就是“烧钱”,而这个印象放到汽车音响上似乎同样适用。


一套名牌音响对于汽车来说从来都是一项高阶配置,通常只有不差钱的“高端玩家”才有机会“染指”,而一辆十几万的车的音响最多也就是“听个响”。


但就像有人想要证明音响没有玄学一样,也有汽车品牌想要打破汽车音响“贵才能好,好一定贵”的常规认知。


在刚刚上市的广汽本田型格的配置表里,我们发现其尊享版车型竟配备了一套含12个扬声器的Bose音响。尽管这是型格的顶配车型,但它的售价也不过是16.69万,这几乎是拥有这个级别音响你需要付出的最低的价格。


但是,当下品牌车载音响的品质也是参差不齐,甚至同一品牌车型使用的同一品牌音响也有明确的高低之分。那么本田型格所搭载的这套BOSE音响是否称得上“高品质”,我们将从品牌、扬声器布局、定制化等维度来对其进行详细的评测。


BOSE在音响界地位如何?

每个领域都有假名牌,音响也不例外,那下面我们就来扒一扒BOSE音响的“老底”。


Bose是一家由美国麻省理工学院电子工程教授Bose博士在1964年创建的音响生产商,是世界上最早的音响生产商之一,也是业内“原音重现技术”的革新者。


时至今日,BOSE已成长为全美国最大的扬声器厂家之一,同时也是各种全球TOP音响品牌榜单的常客,在全球设有8个工厂和19家分公司,拥有员工7500多名,其中超过700名科学家及工程师,他们遵循的经营理念为“尽探索之力,享音乐之极”。


在汽车音响领域,BOSE也是绝对的狠角色,诸多日系、德系的豪华品牌也都选择了BOSE,这也让BOSE在汽车音响领域的声望似乎比家庭音响更要大。


作为一款专为年轻人打造的轿车,广汽本田型格在充分了解了年轻人对于汽车和个性化的表达需求后,决定为它的用户提供一套“越级”的音响系统。而从选择BOSE可以看出,型格并非只是想通过品牌音响来为自己增加一个卖点和噱头,而是希望借此切实地去满足年轻用户极致的车内娱乐体验。

12个扬声器是什么水平?

正如上文所述,即便是同一品牌的音响,也会有高低档次之分,而扬声器数量是衡量一套音响级别的必要但不唯一的标准。型格所搭载的BOSE音响共搭载12个扬声器,基本是介于豪华品牌中级轿车标配和选装之间的。


当然,音响好坏绝非“唯数量论”,通过布局营造出声音的空间感与扬声器数量同等重要,也就是能否通过合理的布局设计,让声音可以被“看到”。


车内音响的布局难度其实远高于房间,由于车内空间狭小、物件繁多,导致扬声器的安装位置限制重重,并且每一种内饰材料对声音的干扰情况都不同,而且还要考虑车内外的各种噪音,因此在汽车内布局音响无异于螺狮壳里做道场。


型格的BOSE音响将12个扬声器分为高、中高、低三个音频区。其中,高音频区在A柱两侧各布局了一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器,以及后门中上部的两个2.5厘米钕磁铁高频扬声器,负责为驾乘者真实还原清透自然的音乐细节。


中高音频区则包括了仪表台中央的一只8厘米中高频扬声器,左右前门各一只16.5厘米的宽频扬声器,左右后车门各一只13厘米宽频扬声器,以及后衣帽架两侧8厘米中高频扬声器,帮助全车提供更为均衡的声音表现,满足了全频音域和宽广声场的环绕声效果。


低音频区在后衣帽架中央布局了一只20厘米钕磁铁低频扬声器,可以为整个车舱提供更浑厚有力的低音。


当一套音响有了好的空间感后,它可以最大程度还原音乐录音场景的三维空间,听者可以清晰地感知到每一种乐器传来的方位,仿佛可以看到交响乐队前排与后排乐器的布局,甚至还能感受到原场景的空间大小。

汽车音响的定制化流程

就像一辆好车在机械方面需要专属调校一样,一套好的汽车音响也要根据这辆车的定位、空间特性和使用场景进行定制化调校。


BOSE在型格开发之初便与Honda的工程师进行了深度沟通、配合,针对型格车舱独有的声学指纹,反复测试得出最佳扬声器布局,通过Bose专有的数字信号处理技术和多通道定制均衡技术,最终用四年的时间为型格量身定制了独有的Centerpoint环绕声音响系统。


此外,针对型格的自身特点,Honda工程师与BOSE还对型格车厢内的频谱均衡和车内降噪做了专属的标定。


频谱均衡是还原音乐的真实声场、还原完整的音域的一项重要调校。在开发过程中,双方工程师为了还原音乐厅声场原貌,在型格的每一个座位上进行测量与试听,力求做到不同年龄段的乘客,坐在不同位置的乘客都能够享受到同样品质的聆听效果,最终的结果就是无论是低音部的定音鼓,还是高音部的小号,乘客都可以在车内清晰地辨别出乐队的每一个乐器和每一个人声。


同时,Bose DSC动态随速补偿技术,能够实现对低频和宽频的补偿,帮助在实时车速自动调整音乐的表现,以确保为乘客提供一致的聆听体验。


为了最大程度地消除胎噪、风噪和底盘噪音,BOSE研发了引擎谐波降噪及引擎谐波增强技术,让音响系统可通过发动机转速、扭矩输出、挡位及油门开度,通过算法减小部分噪音,达到更好的整体音响效果。


广汽本田型格作为一款专为中国年轻用户打造的个性之选,在充分了解年轻用户的个性化需求后,在很多方面突破常规做到了极致,这套比肩豪华品牌中级车规格的BOSE音响就打破了大家对车辆级别与音响品质间的常规认知,为年轻用户提供了一套真正高规格、高品质的音响系统。


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