试驾中本田冠道在空间和驾驶体验等各方面表现皆可圈点，总体评分相当可观，在行驶收听时，音响表现却让人失望。除了风噪，胎噪的因素，原车音响不尽如人意也是关键所在。经了解，原车音响先天不足完全可以通过汽车音响改装来弥补和升级。
大家问：改装的水很深，该怎么选择改装音响产品和改装店呢？
改装首先要避开"渠道来源不明的产品"、"没有资质安装门店"，只有产品品质纯正，门店安装服务有保证才是汽车音响改装的前提要素。这里也有必要科普一下：比如，我们常在某宝看到所谓的"哈曼卡顿"汽车音响，请哈曼迷们一定要注意，哈曼卡顿仅有汽车前装音响产品，即整车出厂时自带的音响，无法拆卖！！而哈曼的汽车后装音响（汽车改装音响）仅有JBL和Infinity两大品牌。
改装后音响效果真的会有很大提升吗？
改装后的音效和原车音效几乎不具可比性，比如大多数的原厂车音响都没有配分频器的，而改装音响仅安装分频器这一项就能甩开原厂车。另外，授权的改装店会建议给车辆做隔音处理，这不仅是提高音质，连日常行驶的隔音性能也会得到很大改善。
本次冠道改装选择了哈曼旗下JBL汽车改装音响的CLUB系列，前门音响是6500C套装喇叭，含：中低音喇叭 高音喇叭共四个，以及两个分频器，最大功率180W，额定功率为60W。后门为两个6520同轴喇叭，最大功率为150W，工作额定功率为50W。
不难发现，后门的喇叭和前门的不同，在喇叭中央又多出了一个凸起，主要是因为后门没有高音位置，原车后门一般也都不会配备高音，所以音响工程师就巧妙地将高音做在了中低音喇叭里，形成了现在看到的CLUB-6520同轴喇叭。简单说同轴就是，中低音喇叭 高音喇叭（中央凸起），这就使后排也同样有独立的高音和中低音单元了，收听体验不逊色于前排。
改装是否复杂？会伤车吗？
首先，改装的过程并不复杂，哈曼授权改装店的操作人员经过严格培训，拆装流程规范又迅速，整个改装过程也就三个小时多一点，拆除原车喇叭-做隔音-更换JBL喇叭-门板复原-分频器-布线-加装功放和低音炮，其次授权的改装店会建议给车辆加装四门隔音，这不仅没有伤害原车，反而是在改善音质的同时也提升了日常行驶的隔音性能，一举两得。
虽说耳朵比较挑剔，但改装后的音响效果超出预期---高音自然通透，尤其是听交响乐时，敲击角铁清脆的声音仿佛一直在耳边回响；中音部分的人声还原逼真，音色干净，如同就在耳边吟唱；低音方面实在不敢把音量调到最高，最高只会调到50%左右，也已经只能用"震"撼来表达了。
当CD跳转到Steve Gibbons的《The Waiting Game》时，再也抑制不懂内心的躁动了---轰然而来的前奏，富有磁性的人声，以及中间鼓点都能极其出色的呈现，会让人感觉贝斯就在旁边撩拨耳膜。
我们追求的小确幸许是在一段行车路上有一段好音乐相伴，这是给耳朵的享受，更是情绪的释放和内心的陶冶，适时给生活来点改变，给未来一些想象吧…
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