我也只是略知道一点皮毛而已,因为我自己用的不是越野摩托车,但不管是不是越野车,高速发抖一定是跟发动机的功率和大小链轮的传动比有关,一般说来,减少后链轮的齿数可以将发抖的速度身后推迟,但也不能减得太很,排量大些的发动机,齿数可以多减些,排量小的发动机,则要少减一些,不然会产生新的不匹配,导致车子无力,爬坡能力不强。
因此,可以逐一试验,直到找到一个最佳的齿数为止。我也只是略知道一点皮毛而已,因为我自己用的不是越野摩托车,但不管是不是越野车,高速发抖一定是跟发动机的功率和大小链轮的传动比有关,一般说来,减少后链轮的齿数可以将发抖的速度身后推迟,但也不能减得太很,排量大些的发动机,齿数可以多减些,排量小的发动机,则要少减一些,不然会产生新的不匹配,导致车子无力,爬坡能力不强。
因此,可以逐一试验,直到找到一个最佳的齿数为止。